С по-високи такси за паяк и скоба удрят нарушителите в Бургас

четвъртък, 23 април 2026, 18:05:30

Общината вдига сумите след нов разчет на разходите, съдебна практика и разширяване на зоните за паркиране.

Бургас е на път да повиши таксите за паяк и скоба, но не е да се пълни бюджетът, а да се покрият реалните разходи по контрола и да се държат нарушителите далеч от най-честите нарушения. Това става ясно от двет докладни, внесени от кмета Димитър Николов в Общинския съвет. Корекцията идва заради съдебна практика, която изисква крайната цена за тези дейности да се определя без ДДС, както и заради поскъпналата издръжка на самите услуги.

При репатрирането с паяк общината запазва зоновия принцип, но прави нова сметка според отдалечеността до наказателния паркинг на ул. „Оборище“. В първа зона, където влизат централната градска част, „Лазур“, „Възраждане“, „Братя Миладинови“ и „Зорница“, се предлага такса 28,22 евро (55,20 лв.) без ДДС. За втора зона, която обхваща „Изгрев“, „Славейков“, „Акации“ и „Победа“, сумата става 31,90 евро (62,40 лв.) без ДДС. За трета зона, където е „Меден рудник“ и териториите извън първа и втора зона, предложението е 36,81 евро (72 лв.) без ДДС. При преместен автомобил, който още не е качен на платформата, разходът е 15 евро, или около 29,34 лв. без ДДС.

Тъкмо в докладната за паяка стои и по-силният акцент. Администрацията описва как разширяването на зоните е качило изминатите километри, броя на обслужваните места и натоварването на техниката. Само през 2025 г. са преместени 8603 автомобила, а очакването за 2026 г. е ръст с 10 процента до 9464. Разходите за тази дейност през 2025 г. са 398 452 евро без горивото и още 28 062 евро за гориво. Най-голямото перо е персоналът с 281 208 евро. Според самия разчет цената за пълно обезпечаване на услугата стига 42,10 евро на автомобил, преди в нея да се добави разходът за гориво по различните зони.

Докладната за скобите дава още по-ясен отговор защо се иска промяна. Там услугата е разписана стъпка по стъпка. Проверка за платено паркиране, маркиране на нарушителя в системата, изпращане на екип, поставяне на скоба, уведомление, SMS до водача при наличен номер, приемане на обаждане в кол центъра, повторно придвижване на екип, плащане и освобождаване на автомобила. Това е цял процес, а не единично действие.

Числата също са показателни. За 2025 г. Общината е изчислила 277 600 евро годишни разходи по тази дейност. От тях 215 000 евро са за заплати и осигуровки на шест екипа и ръководител на звено. Има още 17 800 евро за софтуер за PDA устройства и принтери, 15 200 евро за ремонти на служебни автомобили, 9700 евро за гориво, 4500 евро за изработка и ремонт на скоби, 5200 евро за поддръжка на техника, 4600 евро за лични предпазни средства и други текущи разходи. За последните три години в Бургас са поставени 54 462 скоби, или средно по 18 154 на година. Така разходът за една скоба излиза 15,29 евро, а предложението е таксата да се фиксира на 15 евро без ДДС. В документа е посочено и друго важно обстоятелство. През 2023 г. Общинският съвет е утвърдил 25 лв. без ДДС, но новата съдебна практика и новите разходи вече налагат друга рамка.

И при двете предложения има още един детайл, който не бива да се изпуска. Тези мерки служат за безопасност на движението и за спиране на нарушенията, а не за въвеждане на нова услуга. Процедурите по обществено обсъждане са минали без постъпили възражения и предложения в законовия срок. Последната дума ще е на Общинския съвет. Ако текстовете минат, Бургас ще вдигне цената на контрола с ясната заявка по улиците да има по-малко безнаказано паркиране и по-добър ред в натоварените зони.

Още по темата: Потвърдиха втори случай на маймунска шарка в София